具有優(yōu)異耐腐蝕性能和高熱傳導(dǎo)性能
，有效調(diào)控座艙和電子設(shè)備溫度。航空
在航空環(huán)控系統(tǒng)為保障乘員安全舒適、調(diào)控機(jī)載電子設(shè)備溫度，保證設(shè)備正常工作，沈氏科技PCHE在其中發(fā)揮著巨大的作用。在相同的工況和換熱條件下相比鋁板翅式換熱器，重量減輕50%，體積減小70%，有效降低飛行載荷
，提升飛機(jī)航程
。
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航空解決方案
沈氏科技以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為航空領(lǐng)域提供最具成本效益的熱管理解決方案。我們研發(fā)的雙/三股流微通道換熱器、鈦合金冷凝器、鈦合金蒸發(fā)器以及液壓油換熱器和燃滑油換熱器等系列產(chǎn)品，均以滿(mǎn)足飛行器的嚴(yán)格冷卻和熱交換需求為目標(biāo)，保障乘員的安全和設(shè)備的正常工作。
相關(guān)產(chǎn)品
工作原理
航天器處于高溫環(huán)境時(shí)，燃滑油可以吸收航天器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。隨后，這些吸收了熱量的燃滑油會(huì)被輸送到航天器的熱交換系統(tǒng)中，通過(guò)與其他流體（如冷卻液）進(jìn)行熱交換
，將熱量傳遞給這些流體，并由它們將熱量帶到航天器外部進(jìn)行散熱
。燃滑油在循環(huán)過(guò)程中就起到了傳遞熱量的作用，幫助降低航天器內(nèi)部的溫度?
。燃滑油熱交換器由外殼
、燃油管路、水管路和油管路組成
。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和油潤(rùn)滑油在燃滑油熱交換器中交換熱量
。在使用的過(guò)程中
，冷卻水從飛機(jī)的水管路進(jìn)入到熱交換器，在內(nèi)部通過(guò)散熱片散熱
，然后再?gòu)臒峤粨Q器中經(jīng)過(guò)溫度調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)油流入到發(fā)動(dòng)機(jī)的油管路中
。這樣
，發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度就得到了控制。?冷卻滑油：通過(guò)燃滑油換熱器
，高溫的滑油將熱量傳遞給低溫的燃油
，從而實(shí)現(xiàn)滑油的冷卻
，確?div id="jfovm50" class="index-wrap">；湍軌虺掷m(xù)有效地發(fā)揮潤(rùn)滑和冷卻作用?。加熱燃油：通過(guò)燃滑油換熱器，利用滑油的熱量對(duì)燃油進(jìn)行加熱，提高燃油的溫度，防止燃油結(jié)冰。
相關(guān)應(yīng)用
環(huán)控系統(tǒng)
調(diào)節(jié)機(jī)艙溫度、濕度和空氣質(zhì)量
，促進(jìn)飛機(jī)引氣和供應(yīng)到機(jī)艙的空調(diào)空氣之間的熱交換
，確保乘客的舒適和安全
。
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